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Stadsbader et les partenaires de Rinkoniên peuvent officiellement démarrer avec le construction du noeud d'Oosterweel et la rénovation de l'écluse Royers

Stadsbader et les partenaires de Rinkoniên peuvent officiellement démarrer avec le construction du noeud d'Oosterweel et la rénovation de l'écluse Royers

Le consortium d'entrepreneurs « Rinkoniên », composé de Artes Group, CIT Blaton, Boskalis, Mobilis et Stadsbader, peut officiellement démarrer la réalisation du noeud d'Oosterweel et la rénovation de l'écluse des Royers. Ces derniers mois, des négociations ont eu lieu en coulisses sur le contrat de coopération entre les différentes parties. Entre-temps, le document a été signé par tous les partenaires impliqués dans le projet. Les travaux sur le nœud d'Oosterweel et l'écluse Royers débuteront au cours de l'été.

Nouvelle connexion au Ring pour le port et l’Eilandje

Le futur complexe d'entrée et de sortie, appelé le nœud d’Oosterweel, fournira à la partie sud du port et à l'Eilandje une connexion directe avec le Ring d'Anvers. Le complexe forme le lien entre le tunnel de l'Escaut et les tunnels du canal. En 2030, vous conduirez d'ici à la rive gauche via le tunnel de l'Escaut ou vers la partie nord de l'anneau via les tunnels du canal. La nouvelle connexion réduira considérablement le fret et le trafic de transit vers la Groenendaallaan et Schijnpoort.

Meilleure accessibilité au port et au canal Albert

Rinkoniên est également responsable de la rénovation de l'écluse Royers. L'écluse relie l'Escaut aux quais et au canal Albert plus loin. Après plus de 100 ans de service, l'écluse doit être renouvelée et sera convertie en une écluse de navigation intérieure haute performance.

La rénovation est une étape importante dans le modal shift vers des moyens de transport plus durables dans le transport de marchandises. L'écluse Royers sera considérablement plus longue (de 180 à 230 mètres de long) et plus large (de 22 à 36 mètres). «Cela permet de transporter facilement de plus en plus grands bateaux de navigation intérieure et ainsi d'augmenter le transport sur le canal Albert. De cette façon, nous retirons plus de camions de la route et améliorons la fluidité du trafic sur la route », souligne le ministre Peeters.

À propos de la collaboration

En tant que principal pour la liaison Oosterweel, Lantis agit comme maître d'ouvrage pour le nœud d’Oosterweel et la rénovation de l'écluse Royers. Les deux sont bons pour environ 500 millions d'euros. L'Agence de Surveillance Maritime est chargée de la coordination des travaux à l’écluse. Les travaux sont réalisés par le même entrepreneur afin que les deux projets puissent être coordonnés de manière optimale. Le gouvernement flamand et le port d'Anvers, client de la rénovation, fournissent 288 millions d'euros. Lantis est responsable du financement du nœud d’Oosterweel.

Dominique Valcke, CEO de Stadsbader: «Nous sommes très heureux de l'attribution de ce vaste projet d'infrastructure. Ce projet ambitieux donnera un nouvel élan au secteur belge de la construction. Il est important pour Stadsbader d'en faire partie, à la suite des travaux en cours sur la rive gauche. »