Travaux à venir à hauteur de l’écluse Royerssluis
Le batardeau forme une fermeture étanche de la fosse de construction. C'était une condition importante pour commencer le drainage afin d'abaisser la nappe phréatique. L'objectif est de creuser la fosse de construction jusqu'au niveau du sol d'ici la fin de cette année. L'ancienne écluse sera entièrement démolie dans cette fosse de construction, après quoi une nouvelle écluse, plus longue et plus large, sera construite. Si tout se passe comme prévu, l’ancienne écluse sera en grande partie démolie d’ici fin 2023 et les premiers travaux de bétonnage débuteront en 2024.
La maison du maître éclusier sera implantée sur un « îlot » d'ici la fin de cette année. Cela rendra le chantier visuellement différent. Les travaux deviendront alors beaucoup plus visibles. Le but est de placer le bâtiment sur un îlot isolé de parois moulées, ce qui représente un énorme défi technique et nécessite également des efforts financiers. La préservation du patrimoine classé est un point d'attention important lors de cette rénovation. Le château de style néo-Renaissance flamande sera entièrement conservé lors de la rénovation et servira à l'avenir de bâtiment de contrôle des écluses.
À propos de la collaboration
La construction de l’échangeur d’Oosterweel et la rénovation de l'écluse Royerssluis s'inscrivent dans le cadre plus large de la liaison Oosterweel ; Lantis agissant en tant que maître d'ouvrage. Le service Accès Maritime du Département de la Mobilité et des Travaux Publics (Gouvernement flamand) prend la direction de la rénovation de l'écluse. Le consortium d'entrepreneurs TM Rinkoniên Rechteroever, composé de Artes Group, CIT Blaton, Boskalis, Mobilis et Stadsbader, est responsable de la construction de l’échangeur et de la rénovation de l’écluse Royerssluis. Cela permet de garantir la coordination optimale des deux chantiers Le Gouvernement flamand et le Port of Antwerp-Bruges, maîtres d'ouvrage pour la rénovation de l'écluse, financent la majorité des 288 millions d'euros. La ville d'Anvers et Water-Link apportent également une contribution financière moindre. Lantis est responsable du financement de l’échangeur d’Oosterweel.
Une coordination rigoureuse entre les partenaires
« Nous devons être en phase avec de nombreuses parties pour ces travaux, mais cela se passe bien. On peut certainement parler d'une collaboration fluide », déclare Sofie Nullens, chef de projet du Département de la Mobilité et des Travaux publics. « En raison de l'énorme interdépendance technique avec les projets d'Oosterweel, il est important que nous continuions à coordonner les interfaces. Nous sommes extrêmement reconnaissants à l’égard de nos partenaires de la région, tout particulièrement la Antwerp Maritime Academy (École Maritime Supérieure), pour son attitude constructive. Il y a certainement eu des nuisances sonores ces derniers mois en raison des travaux de pieux nécessaires à la construction du batardeau.»
Diffusion en direct et vidéo accélérée
Depuis avril, les travaux à hauteur de l’écluse Royerssluis peuvent également être suivis en direct - avec un léger décalage - via la page web de l’écluse Royerssluis. Vous y trouverez un lien vers la diffusion en direct ET une vidéo accélérée mensuelle. Les caméras sont situées sur la tour d'observation près des baraquements et sur la maison du maître éclusier au centre de la zone du chantier.
La diffusion en direct, la vidéo accélérée et plus d'informations sur les travaux à hauteur de l’écluse Royerssluis sont disponibles sur le site Internet.
