26 mai 2024

La Journée chantiers ouverts attire plus de 3 500 visiteurs à l’écluse Royerssluis à Anvers

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Plus de 3 500 personnes ont visité l'écluse Royerssluis dans le port d'Anvers lors de la Journée chantiers ouverts. Ils ont pu découvrir de près le gigantesque projet d'infrastructure qui rendra le Port of Antwerp-Bruges et le canal Albert plus accessibles aux grands navires. La Journée chantiers ouverts est une initiative d'Embuild, l'organisation faîtière des entreprises de construction. La rénovation de l’écluse Royerssluis est une collaboration entre le Département de la mobilité et des travaux publics du gouvernement flamand, le Port of Antwerp-Bruges et le consortium d'entrepreneurs TM Rinkoniên.

Le dimanche 26 mai 2024, une centaine de chantiers belges ont ouvert leurs portes au grand public. Une excellente occasion de voir de près des projets de construction normalement inaccessibles. Embuild donne le coup d'envoi, selon la coutume annuelle, de la Journée chantiers ouverts dans l'un des principaux chantiers de la province. Cette année, au début de l'événement, une visite de l'écluse Royerssluis dans le port d'Anvers a eu lieu, en présence du Premier ministre flamand, du ministre flamand de la Mobilité et des Travaux publics, du ministre fédéral de la Justice et de la Mer du Nord, le ministère fédéral de l'Intérieur et les échevins du port d'Anvers.

Les portes ont été ouvertes au grand public vers 10h00. Les visiteurs ont eu une vue unique sur le batardeau et la chaussée provisoire, la gigantesque fosse de construction ET la maison du maître-éclusier. C’était également une sortie en famille parfaite grâce aux activités pour les plus petits. Malgré une météo changeante, avec une forte averse vers 16h00, plus de 3 500 visiteurs sont descendus vers l’écluse Royerssluis pour découvrir de près cet impressionnant chantier.

La rénovation de l’écluse Royerssluis renforce la navigation intérieure

L’écluse Royerssluis relie l'Escaut aux quais et au canal Albert plus loin. Ouverte en 1908, elle est l'une des plus anciennes écluses du port d'Anvers. L'écluse n'est plus utilisée depuis plusieurs années et a été entièrement rénovée depuis octobre 2021. Elle sera considérablement plus longue (de 180 à 235 mètres de longueur) et plus large (de 22 à 36 mètres). L'écluse sera ainsi transformée en une écluse de navigation intérieure performante qui permettra de gérer facilement les bateaux de navigation intérieure modernes d'aujourd'hui et ce en toute sécurité. De cette manière, le transport vers le canal Albert peut également être accru, en tenant compte de l'augmentation du trafic et de la taille des navires, mais aussi du développement futur du port d'Anvers. De plus, il y aura un pont basculant mobile des deux côtés pour faire passer facilement les véhicules et les cyclistes sur l'écluse.


Le ministre flamand de la Mobilité et des Travaux publics s’explique : « Je suis très heureux de l'énorme intérêt manifesté aujourd'hui. La Journée chantiers ouverts est le moment idéal pour faire découvrir aux Flamands ce grand projet d'infrastructure qui joue un rôle important dans le transfert modal du transport de marchandises et la stimulation de la navigation intérieure. L'écluse Royerssluis constitue une importante liaison maritime entre l'Escaut et le canal Albert. Avec ces travaux, nous agrandissons l'écluse pour en faire une écluse de navigation intérieure haute performance qui permettra de gérer facilement les bateaux de navigation intérieure modernes et ce en toute sécurité. Chaque année, environ 40 millions de tonnes de marchandises transitent par le canal Albert, soit l'équivalent de 2 millions de camions. Outre la réalisation antérieure du rehaussement des 62 ponts au-dessus du canal, la nouvelle écluse augmentera encore le volume de transport et retirera ainsi autant de camions que possible de la route. »

Les échevins du port de la Ville d'Anvers et le président du conseil d'administration du Port of Antwerp-Bruges déclarent : « L'écluse Royerssluis a été construite en 1907 et a rendu notre port accessible aux plus grands navires de mer. Il s'agit d'une liaison importante entre l'Escaut et l'arrière-pays pour notre navigation intérieure. L'écluse avait besoin d'une rénovation en profondeur pour donner aux nouvelles barges un meilleur accès à l'arrière-pays. Cette rénovation impressionnante rend hommage à l'homonyme de l'écluse. Gustave Royers a notamment été responsable de la construction des nouveaux quais de l'Escaut ; il a déplacé le port pétrolier au sud du port et a construit le Kempendok ET l'Asiadok. Aujourd’hui encore, nous continuons à investir dans LE moteur économique de la Flandre dans le même esprit. L’importance d’une connexion fluide pour la navigation intérieure en est un élément essentiel. »

400 000 m³ de terrassement 

Après le retrait de la première pierre du plateau de l’écluse en octobre 2021, la construction du batardeau a constitué la première étape début 2023. Cela a assuré une séparation étanche entre la fosse de construction et l'Escaut, permettant ainsi à la rénovation de se faire « au sec ». Depuis juin 2023, le trafic de transit circule également sur le batardeau et ne subit donc pratiquement aucun inconvénient dû aux travaux dans la fosse de construction.

Par la suite, nous avons travaillé dur sur l’excavation progressive de la fosse de construction et sur la démolition minutieuse de l’ancienne écluse. Cela a donné lieu à près de 400 000 m3 de terrassement. La maison protégée du Maître-éclusier, de style néo-Renaissance flamande, a été placée en toute sécurité sur une « île ». Ce château sera entièrement conservé lors de la rénovation et servira à l'avenir de bâtiment de contrôle des écluses.

La première grande coulée de béton a été réalisée la semaine dernière, ce qui signifie que la première cave pour les futurs ponts routiers prend déjà forme. Au total, cela a nécessité 3 000 m3 de béton en 24 heures. Presque tous les travaux de béton sont entièrement tressés et coulés sur place, l'un des travaux les plus importants de ce projet.

Travaux à venir au niveau de l’écluse Royerssluis

A présent, le renforcement est placé sur les portes des pièces et sur les égouts de circulation. D'ici les congés du bâtiment, tout sera excavé pour la construction d'un tunnel tubulaire qui passera sous l'écluse. Une fois les travaux de bétonnage de la nouvelle écluse terminés, celle-ci sera inondée et les ponts et portes d'écluse pourront être utilisés. Après la mise en service de l'un des deux ponts et de la chaussée (temporaire) associée, le trafic routier pourra à nouveau circuler et les batardeaux seront démolis. Le plateau de l’écluse sera ensuite terminé et toutes les installations seront posées et testées. La fin des travaux est actuellement prévue pour fin 2028. Il est prévu que les premières barges franchissent l'écluse en direction du canal Albert début 2029.

Faits concernant la rénovation

  • Au plus fort des travaux, environ 250 personnes travailleront sur le chantier.
  • La longueur de la nouvelle écluse Royerssluis (235 m) sera près de 4 fois la hauteur du MAS.
  • La largeur (36 m) sera aussi large qu'une autoroute à 11 voies.
  • La réalisation du chantier implique un terrassement (> 400 000 m³) avec lequel on pourrait remplir près de 6 000 grands conteneurs maritimes.
  • La superficie des cloisons de palplanches (24 800 m²) correspondra à environ 4 terrains de football. Plus de 150 000 m³ de béton sont pompés pour les travaux. On peut ainsi remplir plus de 60 piscines olympiques.
     

À propos de la collaboration

Le département Accès maritime du Département de la mobilité et des travaux publics du gouvernement flamand prend la tête de la rénovation de l'écluse et est maître d'ouvrage des travaux en collaboration avec le Port of Antwerp-Bruges. Le consortium d'entrepreneurs TM Rinkoniên Rechteroever, composé d’Artes group, CIT Blaton, Boskalis, Mobilis et Stadsbader, réalise la rénovation. Étant donné que la rénovation de l’écluse Royerssluis s'inscrit dans le cadre plus large de la liaison Oosterweel, une coopération étroite existe avec Lantis.

Images : © Département de la mobilité et des travaux publics