Pont du Ringvaart installé avec succès
Le week-end dernier, une étape majeure du projet R4WO a été franchie : le nouveau pont au-dessus du Ringvaart a été installé avec succès à son emplacement définitif. Après plusieurs mois de préparation, l’impressionnante structure en acier a été mise en place en plusieurs phases au-dessus du Ringvaart.
Travail de précision le long du Ringvaart
Le nouveau pont a été assemblé ces derniers mois sur une zone située à proximité du Ringvaart. Le week-end dernier, la structure a été déplacée étape par étape entre les rives d’Evergem et de Gand.
L’opération a été réalisée à l’aide de matériel de transport spécialisé et de pontons sur l’eau. Dans un premier temps, une partie du pont a été acheminée vers la rive opposée du Ringvaart. Ensuite, l’ensemble de la structure a été déplacé le long des deux berges jusqu’aux culées, avant d’être positionné avec précision sur ses appuis définitifs.
Une porte d’entrée emblématique vers la zone portuaire de Gand
Le nouveau pont n’est pas seulement remarquable par sa forme, mais aussi par ses dimensions :
- longueur : 106 mètres
- largeur : 55 mètres
- hauteur : environ 30 mètres
- poids de la structure en acier : 2.600 tonnes
Cela correspond à une surface approximativement équivalente à celle d’un terrain de football.
Avec ses trois voies de circulation dans chaque direction, une piste cyclable avec zone verte et un passage écologique de 8 mètres de large, ce pont du Ringvaart constitue un exemple de mobilité tournée vers l’avenir.
Un savoir-faire pur
La forme pyramidale caractéristique — conçue par l’architecte Laurent Ney — fait de ce nouveau pont un véritable élément emblématique. Une équipe d’ingénieurs a développé l’ouvrage en détail. L’atelier de charpente métallique gantois Victor Buyck Steel Construction a fabriqué les différents éléments du pont, qui ont ensuite été transportés pièce par pièce jusqu’à la rive pour être assemblés sur site.
« Le pont qui est au centre de ce projet est une impressionnante structure en acier. Mais ce qui le rend vraiment unique, c’est la manière dont il a été réalisé. Il s’agit du résultat d’une approche intégrée où conception, ingénierie et exécution ont été constamment alignées. » — Dominique Valcke, CEO Stadsbader Group
Encore un peu de patience avant l’ouverture à la circulation
Une fois positionné, le pont doit encore être finalisé avec, entre autres, un tablier en béton, une couche d’asphalte, l’éclairage, la signalisation, le marquage routier et l’aménagement paysager. Entre-temps, la déviation temporaire sur l’ancien pont reste en service pour le trafic de la R4. Si tout se déroule comme prévu, l’ouverture officielle du pont aura lieu à l’automne.
